Kemm huma sikuri l-karozzi elettriċi?
Il-projbizzjoni tal-2030 fuq il-bejgħ ta’ karozzi tal-petrol jew tad-diżil poġġet il-produzzjoni ta’ karozzi elettriċi fis-sod.
Iżda fil-quddiem-sal-iskadenza, il-manifatturi tal-karozzi elettriċi u l-gvern qed jagħmlu biżżejjed biex jiżguraw li huma sikuri?
Il-karozzi elettriċi huma sikuri daqs kemm naħsbu?
Il-gvern tar-Renju Unit ħabbar projbizzjoni fuq il-bejgħ ta' karozzi diesel u petrol mhux aktar tard minn 2030 - skadenza li tressqet 'il quddiem mill-2040. Il-projbizzjoni se tagħti bidu għal era ġdida għall-fjuwils alternattivi.
Karozzi elettriċi u ibridi jistgħu ma jniġġsux direttament l-atmosfera jew iġorru tank ta 'petrol li jaqbad magħhom, iżda dan ma jfissirx li huma mingħajr it-tħassib tagħhom dwar is-sigurtà.
Il-karozzi elettriċi għandhom xi karatteristiċi ta' sikurezza lil hinn mis-soltu?
'M'hemm l-ebda karatteristika ta' sigurtà misjuba fuq plug-f'mudelli li ma jinstabux fuq karozzi konvenzjonali,' jgħid Chris.
Madankollu, karatteristika waħda misjuba biss fil-karozzi li jaħdmu bil-batteriji-jista' jkollha impatt fuq is-sikurezza.
'Il-ibbrejkjar riġenerattiv mhuwiex speċifikament karatteristika ta' sikurezza – huwa ddisinjat biex jerġa' jaqbad l-enerġija mitlufa mod ieħor biex tgħolli l-batterija – iżda malli tneħħi sieqek mill-aċċeleratur, plagg-in karozza jibda jibbrejkja fi grad akbar jew inqas skont f'liema setting ikun fih is-sewwieq,' jgħid Chris.
'Fil-każ li xi ħadd ibbrejkja biex jipprova jevita inċident, plagg-in karozza b'ibbrejkjar riġenerattiv jista' jibda jonqos frazzjoni aktar kmieni. Madankollu, m'hemm l-ebda rapporti dwar kemm dan jibbenefika s-sigurtà.'
Ir-riskji tas-sigurtà tal-karozzi b'pakketti ta' batteriji kbar
Meta l-batterija ta 'Tesla Model S qabdet fl-2013 wara li l-karozza kienet involuta f'inċident, il-manifattur tal-karozza żied barriera tat-titanju mal-karozzi tagħhom.
Imbagħad, fil-bidu tal-2017, ieħorIl-batterija tal-Mudell S infaqgħet fi fjammiwara inċident - il-problema ma kinitx ġiet solvuta kompletament. Imma dan ifisser li l-karozzi elettriċi huma inqas sikuri mill-vetturi bil-magni tal-kombustjoni?
"Ftit kien hemm kwistjonijiet assoċjati ma 'dawn il-problemi, għalkemm jidher li aktar minħabba li t-teknoloġija l-ġdida tiġi rrappurtata dwarha," jgħid Chris. "Jidher li hemm biżżejjed provvediment mill-manifatturi għas-sigurtà tal-batteriji, u sistemi ġodda ħafna drabi jeħtieġu livelli akbar ta 'sikurezza minn teknoloġija stabbilita peress li n-nies jeħtieġ li jintrebħu għal kunċetti ġodda."
Jirrimarka wkoll li nirien li jinvolvu magni tal-kombustjoni huma ferm aktar komuni. Bejn April 2016 u Marzu 2017, kien hemm23,505 nirien ta’ vetturi tat-triqfir-Renju Unit. Mill-2010, biss110,000 vettura tal-fjuwil alternattivġew irreġistrati għall-użu fit-toroq Brittaniċi. Meta tqabbel dan mas-37.5 miljun vettura totali rreġistrati bħalissa, huwa raġun li l-maġġoranza l-kbira ta’ dawn in-nirien jinvolvu vetturi tal-petrol jew diesel.
'Għadu aktar sikur is-sewqan ta' karozza elettrika pura minn dik tal-petrol jew tad-diżil,' jgħid Chris, 'billi l-batteriji jinsabu f'kisi iebsa, filwaqt li tank tal-fjuwil ħafna drabi jkun magħmul biss minn metall jew plastik pjuttost irqiq.'
Taħdem b'mod sigur ma' karozzi ta'-vultaġġ għoli
Riskju ieħor huwa enfasizzat mill-gvern tar-Renju UnitEżekuttiv tas-Saħħa u s-Sigurtà (@H_S_E). Ħarġet twissija lil kull min jaħdem ma’, iżomm jew jirkupra vetturi elettriċi, fejn osserva li ‘jintroduċi perikli fuq il-post tax-xogħol minbarra dawk normalment assoċjati mat-tiswija u l-manutenzjoni ta’ vetturi’.
"Hemm kwistjoni ta' sikurezza għall-batteriji ta'-vultaġġ għoli, iżda din issir biss problema potenzjali meta jkun qed isir xogħol fuq il-karozza," jgħid Chris. 'L-Istitut tal-Industrija tal-Mutur għandu kors għall-mekkaniks biex jitgħallmu kif jaħdmu b'mod sikur fuq karozzi ibridi u elettriċi.'